——記上海市軌道交通11號(hào)線南段土建工程1標(biāo)監(jiān)理組
上海市軌道交通11號(hào)線南段土建工程1標(biāo)段高架土建工程已于本月完成全部原合同施工內(nèi)容，通過(guò)通車(chē)條件驗(yàn)收。作為一個(gè)施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，涵蓋了大跨度橋梁掛籃法施工、深基坑作業(yè)、蓋梁高支模施工、大噸位梁體的拆裝等具有較大風(fēng)險(xiǎn)的市政工程，自開(kāi)工以來(lái)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，承擔(dān)該項(xiàng)目監(jiān)理的上海地鐵咨詢建立科技有限公司監(jiān)理部始終保持著專(zhuān)注負(fù)責(zé)，勇于創(chuàng)新的工匠精神，對(duì)施工質(zhì)量控制和安全生產(chǎn)管理方面的一個(gè)個(gè)難點(diǎn)形成了有針對(duì)性的措施，保證了過(guò)程中進(jìn)度、質(zhì)量及安全均得到有效控制。
一、重視監(jiān)理細(xì)則的針對(duì)性
監(jiān)理在每個(gè)分部、分項(xiàng)工程施工前，根據(jù)相關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計(jì)文件和已批準(zhǔn)的施組、方案，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，著重分析相應(yīng)的監(jiān)理控制要點(diǎn)，并編制有針對(duì)性的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
二、分層落實(shí)技術(shù)交底
在分部分項(xiàng)工程施工前，我監(jiān)理部根據(jù)編制的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，首先在監(jiān)理部?jī)?nèi)部進(jìn)行技術(shù)交底，著重分析工程項(xiàng)目開(kāi)展后會(huì)遇到哪些難點(diǎn)，并研究相應(yīng)對(duì)策，找出解決問(wèn)題的方法。而后對(duì)施工單位管理人員及現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易出現(xiàn)的質(zhì)量、安全問(wèn)題提前告知，針對(duì)工程項(xiàng)目施工提出可行性意見(jiàn)和建議。
三、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理平行檢測(cè)制度
材料控制是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵性因素之一。監(jiān)理部嚴(yán)格按照監(jiān)理合同和相關(guān)文件對(duì)檢測(cè)頻率的要求進(jìn)行材料的平行抽檢。在工程開(kāi)展過(guò)程中，始終將平行檢測(cè)制度落實(shí)到位。材料監(jiān)理認(rèn)真負(fù)責(zé)地建立材料臺(tái)賬，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每一批材料都做到嚴(yán)格控制。
四、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視、旁站，及時(shí)排除質(zhì)量安全隱患
為提高監(jiān)理服務(wù)水平，監(jiān)理在日常工作中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和關(guān)鍵工序旁站，一旦遇到有質(zhì)量偏差和安全隱患的部位，及時(shí)通知施工方落實(shí)整改，避免了在隱蔽驗(yàn)收時(shí)如發(fā)現(xiàn)重大缺陷時(shí)大面積返工，在工程質(zhì)量和進(jìn)度控制取得了良好的效果。關(guān)鍵工序如混凝土澆筑、蓋梁張拉、U型梁架設(shè)施工時(shí)，我監(jiān)理部有監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)督，對(duì)施工質(zhì)量起到了很好的監(jiān)控作用。
五、注重風(fēng)險(xiǎn)管理，及時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量
根據(jù)管線資料，本工程在57#～65#墩（里程SDK1+938.950～SCK2+150.950）范圍有6組高壓線，并且無(wú)法搬遷，需要進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005），起重機(jī)與架空線垂直方向的最小安全距離根據(jù)電壓有不同的規(guī)定。監(jiān)理要求施工單位又在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高壓線高度進(jìn)行了實(shí)測(cè)復(fù)核統(tǒng)計(jì)，測(cè)量時(shí)溫度為25℃。
六、真正落實(shí)三級(jí)驗(yàn)收制度
為使施工方的管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，切實(shí)落實(shí)分包、總包、監(jiān)理三方驗(yàn)收程序有效執(zhí)行，每道工序需先后經(jīng)分包、總包、監(jiān)理三方驗(yàn)收合格，并經(jīng)相關(guān)方檢查人員現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。
七、影像資料確保可追溯性
施工過(guò)程中，針對(duì)關(guān)鍵工序、節(jié)點(diǎn)及時(shí)留置影像資料，及時(shí)分類(lèi)匯總，并與實(shí)際施工過(guò)程相互對(duì)應(yīng)，很好的保證了影像資料的可追溯性。如在鉆孔樁施工過(guò)程中，監(jiān)理人員對(duì)每一個(gè)鋼筋籠接頭留置影像資料，不但保證了施工質(zhì)量，而且做到了有據(jù)可查。
八、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙翻樣，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工
為加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，我監(jiān)理部對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了翻樣，制作了業(yè)務(wù)手冊(cè)，這樣不僅攜帶方便，而且有利于對(duì)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法施工的部分提出解決方案，從而提升了監(jiān)理自身的服務(wù)水平。監(jiān)理部組織監(jiān)理人員進(jìn)行圖紙、規(guī)范學(xué)習(xí)，并根據(jù)圖紙進(jìn)行CAD作圖，形成監(jiān)理檢查的各類(lèi)施工參數(shù)，有利于施工正常進(jìn)行和避免返工現(xiàn)象。
九、以PPT形式強(qiáng)化例會(huì)溝通效果
本工程自開(kāi)工以來(lái)，監(jiān)理部堅(jiān)持每周對(duì)總包分包召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)，并采用PPT的形式真實(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)施工中不符合要求的部分提醒施工單位及時(shí)整改，對(duì)做得較好的部分予以表?yè)P(yáng)，有效地控制了施工質(zhì)量和安全。
十、多方面著手安全生產(chǎn)管理監(jiān)督
針對(duì)安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督，我監(jiān)理部著重從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行控制：
1）對(duì)安全生產(chǎn)管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的監(jiān)督和安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)
實(shí)施過(guò)程中，我監(jiān)理部重點(diǎn)審查相關(guān)資質(zhì)、備案是否符合相關(guān)要求，對(duì)相關(guān)管理人員到崗情況、特種作業(yè)人員持證上崗情況等進(jìn)行抽查，督促總包對(duì)分包進(jìn)行安全交底。
2）關(guān)鍵因素的分析與匯總
對(duì)諸如81#、82#深基坑作業(yè)進(jìn)行分析，要求監(jiān)測(cè)單位對(duì)基坑變形進(jìn)行監(jiān)控，施工期間每天不少于一次，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理，變形過(guò)大時(shí)及時(shí)采取有效處理措施排除安全隱患。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備等及時(shí)匯總，以便動(dòng)態(tài)管理。截至目前，本工程項(xiàng)目安全處于可控狀態(tài)。
在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理組成員的共同努力下，監(jiān)理組榮獲了上海軌道交通11號(hào)線“2012年度安全生產(chǎn)流動(dòng)紅旗”，“2013年上海建科工程咨詢有限公司樣板項(xiàng)目”等榮譽(yù)，并得到了業(yè)主的好評(píng)及肯定。
地鐵監(jiān)理公司
馮健驍
